Missions Ingénieur optronique : Trouvez votre prochain poste en indépendant

Exemple de missions de Dominique,
Ingénieur optronique habitant ?

• Ingénieur d’études

  chez Cap Gemini Ernst & Young
  1999 - 2002

  Projet : Partenariat Renault-Sagem pour un nouvel outil de diagnostic automobile Renault CLIP (base PC/windows 98 avec carte décodage trames véhicule Sagem).
  
  Mission
  Dans le cadre du Support au Réseau Renault pour Sagem:
  Organisation du process qualité de suivi des problèmes logiciels et techniques en liaison avec le bureau d'études Sagem et les Experts Renault.
  Mise en place d'indicateurs qualité pour la plate-forme Renault Diagnostic et supervision du support technique France et Export.

• Ingénieur d’études

  chez Brime Sud (Toulouse)
  1998 - aujourd'hui

  Projet : Satellite ENVISAT, partie segment sol, pour Alcatel Espace (ex T4S)
  Mission
  Validation du logiciel temps réel de planification et de gestion des événements; écriture du plan de validation; développement d'outils de test; conception de jeux d'essai. ( C / IBM RS 6000 / AIX, SGBDR Oracle)

• Professeur de Mathématiques

  Lycée Lucie Berger et Lycée ORT de Strasbourg: une classe de 6ème et trois classes de seconde
  1996 - 1997

• IUFM 1ère année en Mathématiques

  à Strasbourg
  1995 - 1996

  Formation pédagogique à l'enseignement des mathématiques et stage en collège

• Ingénieur logiciel

  chez KTT Informatique
  1991 - 1996

  Projet : Développement de nouveaux relais émetteurs hertziens pour Alcatel Telspace.
  Mission
  Conception et réalisation du logiciel de supervision de réémetteurs hertziens fonctionnant en réseau. ( C / SUN / unix )
  Méthodes de spécifications SADT, méthode de conception SART
  
  Projet : Développement d'un nouvel autocommutateur privé DHS2 (petits et moyens systèmes) pour Alcatel Business System.
  
  Mission
  Dans l'équipe de développement du logiciel système, responsable de la fonction communication, protocoles de transfert de fichier, supervision du dialogue PABX – PC, interface homme machine.
  Participation à la validation de l'ensemble du logiciel du PABX.
  Contexte méthodologique fort : méthodes de développement, outils de test Devisor de Dassault Systèmes, outils de gestion de la configuration NSE.

• Ingénieur d’études

  à la SAT, département optronique défense
  1989 - aujourd'hui

  Mission
  Responsable logiciel des fonctions superviseur et asservissement de l'antenne.
  Spécifications et développements pour processeurs cibles 68000 et 56000

• Ingénieur Analyste

  chez SEDI (Société d’Etudes et de Développement pour l’Informatique)
  1988 - aujourd'hui

  Projet : Projet " pilote" Thomson Air Command and Control System (TACS)
  pour Thomson - CSF
  
  Mission
  Responsable de la fonction interception.
  Spécifications internes, analyses détaillées programmation d'un démonstrateur (ADA / UNIX / VAX 8500)
  
  Projet : Logiciel temps réel pour automates de chargements et ponts de pesée utilisés dans les cimenteries du groupe des Ciments Français.
  
  Mission
  Reprise, modifications et documentation du logiciel
  (assembleur 32 bits VAX 780).

• 1985 - 1986

  Projet : FADEC : régulation numérique pleine autorité du moteur de l'Airbus A320
  (CFM 56-5) pour SNECMA.
  Mission
  Dans le cadre d'une coopération Snecma-General.Electric, conception et mise en œuvre des méthodes et des outils de test pour la certification du logiciel de régulation de ce moteur. (méthodes de test issues de "The art of software testing" de G. Meyer)
  Certification du logiciel DO178-B auprès de la FAA.
  Encadrement d’une équipe de quatre ingénieurs.
  
  Projet : Mirage 2000 Export pour Dassault Electronique
  Mission
  Etude et réalisation de la fonction ARMAT (Anti Radar Matra) du logiciel de navigation et d'armement du Mirage 2000 Export.
  Tests unitaires et tests d'intégrations.
  
  Stages durant les études
  1982 Stage Ingénieur de 3 mois chez Thomson – CSF, département Radar et Contre Mesures à Pessac

• Ingénieur d’études

  chez Cap Gemini Industrie
  1984 - 1987

  Projet : REMPAR : démonstrateur de régulation numérique pleine autorité pour turboréacteur d'avion militaire pour Elecma (groupe Snecma).
  Mission
  Développement et test du logiciel.
  (assembleur 68000 / micro VAX, méthode de conception MACH)

• Stage Ouvrier d’un mois

  chez Dassault Aviation à Anglet.
  1979 - aujourd'hui